“蛟龙”号第二航段任务看点多

    “蛟龙”号首次试验性应用航次分为三航段。母船“向阳红０９”船船长陈存本４日说，“蛟龙”号预计船上时间６日凌晨即将抵达第二航段作业海区。那么为期约１０天的第二航段都有哪些看点？

    看点一：考察时间有讲究

　　夏季风浪这么大，为什么近几年的“蛟龙”号载人潜水器海试和今年的试验性应用航次都安排在这个时节？现场副总指挥李向阳介绍说，太平洋上３至４级风、２至３米浪很常见，长时间风平浪静几乎不可能。往往坏天气后有几个好天气，这就是潜水器下潜作业的最佳时间窗口。

　　在茫茫大海上漂了半个月，行驶了５０００海里，全体科考人员都“憋”着一股劲。迎接他们的，是一场将载入中国海洋科考和资源勘探史册的“追击战”。

　　看点二：目标区域有“探”点

　　第二航段的目标区域是位于东北太平洋的中国多金属结核勘探合同区。多金属结核有重要经济价值的化学成分主要为锰、铜、钴、镍，品位高的结核主要分布在水深范围４０００米到６０００米的大洋海盆区。中国多金属结核合同区西区是结核富集区，结核的平均丰度较高，干结核资源量约有３８０亿吨。

现场总指挥刘峰介绍说，在这个７.５万平方公里的合同区里，中国享有专属勘探权和优先开采权。计划中的几次下潜会兼顾平坦海底、海丘、海山、迎流面和背流面多种地形地貌条件下结核、沉积物和海底生物的详细勘察，以期获得更丰富的科考成果。

　　看点三：海底勘探有“利器”

　　对这一海底“聚宝盆”的精细勘探离不开深海利器——载人潜水器。现场首席科学家、国家海洋局第二研究所王春生研究员说：“深海就是海洋科研的第一线。”

　　２００９年至２０１２年，“蛟龙”号接连取得１０００米级、３０００米级、５０００米级和７０００米级海试成功。２０１２年７月，“蛟龙”号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜７０６２米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球９９．８％以上海洋深处进行作业的能力。

　　２０１３年，“蛟龙”号从冲击大深度转入试验性应用航次，开始了服务科考和资源勘探的业务化探索之旅。

　　看点四：科研人员有重任

　　按计划，“蛟龙”号在第二航段要预定下潜５次、机动下潜２次，下潜深度５２００米左右。除首次下潜由潜航员测试潜水器性能外，其余潜次科学家均有机会参与。

　　科学家们此行重任在肩，任务包括使用“蛟龙”号近底航行，为结核覆盖率估算提供高清视像资料；采集海底巨型底栖生物样品，为深海生物多样性研究提供第一手资料；采集微生物、水样和沉积物样，提取和保藏生物基因资源样品……

　　借助“蛟龙”，中国的大洋科考将彻底告别“取样基本靠拖网、人在水面干等”的粗放阶段。

    7月23日，水面支持部门的工作人员在“向阳红09”船的后甲板上开展Ａ形架系统进行演练。 “蛟龙”号的安全保障系统处于国际领先水平。紧急情况下，下潜人员可以通过操纵控制面板上的按钮把携带的抛载铁、蓄电池箱、采样篮统统扔掉。如机械手被缠住，“蛟龙”号将“断臂”，抛弃机械手。最糟糕的情况是陷入淤泥。这时，“蛟龙”号的报警系统会发射浮标到海面。母船立即到位、施救，确保把所有下潜人员营救回来。新华社记者余晓洁摄

    7月24日，工人在维修“向阳红09”船主机。大海航行靠轮机，轮机，船舶之心。“蛟龙”号潜水器每次安全布放回收，母船“向阳红09”每一秒的劈波斩浪，全船每一束温暖灯光，每一滴从海水中提取的淡水，都源自这颗跳动的“向九心”（“向阳红09”轮机），船上轮机部门的14位船员为此日夜迎接各种技术挑战，保证这次航行任务顺利开展。新华社记者 余晓洁 摄

    7月31日，科考队员在投掷漂流瓶。今天，第一次为写稿日期犯了愁。究竟是8月1日还是7月31日？仔细想了想，才厘清“向阳红09”船时间、北京时间和格林尼治时间。船上时间（东十二区）8月1日上午10时，即北京时间（东八区）8月1日早晨6时，“向阳红09”船自西向东跨越国际日期变更线。船长陈存本把雷达、电子海图、ＧＰＳ、无线电台和气象仪等设备的时间逐一调回24小时，即7月31日10时。本来领先北京时间4个小时的“向阳红09”船时间，一下变成落后北京时间20个小时。新华社记者 余晓洁 摄