“真的不能再精准了，再精确我都要‘疯’了。在长沙归还共享助力车时，如果超出电子围栏1米，就会提示‘还车失败’。”市民老张跟记者“抱怨”北斗系统的定位太过精准。

　　得益于北斗高精度定位，路面停车秩序好转。主办方供图

　　近日，首届北斗规模应用国际峰会在长沙召开。记者在北斗卫星导航系统成果展上看到了搭载北斗芯片的共享车。

　　据企业相关负责人介绍，早在去年北斗三号发射收官之际，公司旗下共享单车、助力车和电动车就开始接入北斗定位，“得益于北斗高精度定位，用户找车还车愈加便捷，企业运维管理效率提升，路面停车秩序好转”。

　　不得不说，共享出行这种北斗“国民级”应用，让普通民众切身感受到，北斗不再是远在天边的卫星，而是近在眼前的服务。

　　中国卫星导航定位协会发布的《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币，较2019年增长约16.9％。

　　据了解，北斗系统提供服务以来，已在交通运输、农林渔业、救灾减灾等领域得到广泛应用。基于北斗系统的导航服务已被电子商务、移动智能终端制造、位置服务等厂商采用，广泛进入我国大众消费、共享经济和民生领域，应用的新模式、新业态、新经济不断涌现，深刻改变着人们的生产生活方式。

　　不止于导航，“北斗”广泛应用于交通运输行业

　　交通运输行业是北斗最大的民用领域之一。

　　北斗系统广泛应用于重点运输过程监控、公路基础设施安全监控、港口高精度实时定位调度监控等领域。

　“北斗+安全智能监测预警云平台” 主办方供图

　　据记者了解，仅去年一年，就有超700万辆道路营运车辆安装使用北斗系统；3.63万辆邮政快递车辆安装北斗终端；约1600艘公务船舶安装使用北斗系统；约350架通用飞行器使用北斗系统，占比12%，并首次应用于运输航空器。

　　截至目前，我国已建成全球最大的营运车辆动态监管系统，对700万营运车辆、4万辆邮政和快递车辆、8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施进行了有效管控。

　　“北斗”助推传统农业数字化升级

　　农业是北斗应用的重要领域。

　　目前农业现代化已经到了4.0时代，其主要特征是以物联网、移动互联网、大数据、云计算等为支撑和手段的现代智能农业。

　　智能农业是解决作业粗放、可靠性和安全性差、环境污染、能源农资浪费问题的基础。

　　截至2021年，全国累计安装北斗农业高精自动驾驶系统10万台（套）以上，年增长40%以上。全国耕种收作业农机安装北斗定位终端超过50万台，预计2025年，北斗农机将达到100万台。

　　通过智慧农机和信息化的发展，政府部门提升了精准管理和服务能力，农机企业实现了寻找蓝海和产销两旺，合作社降低了成本提高了效率，农户生产更轻松、更有收益。

　　应急救援，兵马未到 “北斗”先行

　　目前，国际上有四大卫星导航系统——中国的北斗，美国的GPS，俄罗斯的GLONASS和欧盟的伽利略。只有中国的北斗是创新地将导航和通信能力结合，具备短报文服务，可以在没有移动互联网的地方实现信息的传递，在救援中发挥重大作用。

　　2020年7月6日，湖南常德石门县雷家山发生重大山体滑坡，但当地却是零伤亡。正是因为在山体滑坡前的3个小时，湖南北斗微芯研制的北斗高精度智能地灾监测预警系统提前“报信”，当地政府果断撤离11户33人，实现了零伤亡。

　　可能有读者忍不住想问，既然短报文功能在应急救援中如此重要，可否用于大众消费产品呢？答案是肯定的。

　　北斗系统已在全球许多国家和地区得到应用，向亿级以上用户提供服务。包括智能手机器件供应商在内的国际主流芯片厂商产品广泛支持北斗，国内华为、VIVO、OPPO、小米等品牌大部分款型均支持北斗功能；北斗三号区域短报文预计在2021年内进入智能手机，可实现不换卡不换号不额外增加外设，实现移动通信和短报文通信的融合使用。（光明网记者王丽媛）